最近J.D.Power发布了《2021中国新车质量研究报告》。这份报告主要考察了拥有汽车两到六个月的新车主遇到的质量问题。分数越低，问题越少，质量越好。

(资料图)

日系车是否如江湖传言的那样“过了磨合期才10万公里”？通过J.D.Power的研究报告可以略知一二。

以大众为首的德系车仍被消费者称为质量的“黄金标准”，但大部分德系品牌低于行业平均水平。SAIC大众得了203分，而一汽大众这次甚至没有达到及格线。这与福特、别克等美国车企形成鲜明对比。

包括宝马和奔驰在内的大多数豪华品牌的排名也低于行业平均水平。

排名第二的Jeep备受争议。过去，Jeep在中国市场从来不以可靠的质量著称。甚至以前质量问题投诉很多，甚至上了315晚会。数据显示，今年1-7月Jeep轿车累计销量不足1.2万辆。因为买的人少了，

质量反而变好了吗？而Jeep在《2021中国汽车产品魅力指数研究报告》获得主流品牌第一。消费者得到远远超出自己水平的排名，真的很困惑。

本次报告中还值得一提的是，长安汽车以百辆车202次故障位列第七。同时也是唯一进入前十的自主品牌。长安汽车的销量一再攀升，自然是因为得到了消费者的认可，但长安汽车的产品质量却在逐年下降。

在8月份的汽车投诉排行榜上，长安统一T以199件投诉量排名第一，领先第二名100件。与此同时，我们也可以看到，长安统一T的投诉量从7月份的10件飙升至199件，可以说是“突飞猛进”。

观察8月份车置网投诉列表中长安统一T的投诉可以看出，“销售欺诈”和“涉嫌虚假宣传”也占其投诉的重要比例。早在去年年底，我们的销售就开始严重下滑，这其实和它的“虚功标准”有关。

细分市场方面，本田飞度获得紧凑型车第一，本田雅阁获得中型车第一。凯迪拉克获得中型豪华车第一名。获得大型豪华车第一名。在MPV细分市场，上汽通用五菱是最大的赢家。

五菱弘光Plus和五菱弘光S3分别获得紧凑型MPV和中型MPV第一名。在SUV市场，吉利远景X3和雷克萨斯05分别获得迷你SUV和中型SUV第一名。

其他SUV细分市场的头把交椅都被合资品牌车型占据。

总的来说，这份榜单让垫底的美系车成功翻盘，但在华销量越来越差的Jeep却“名声在外”。从单个榜单来看，自主品牌追赶合资品牌还有很长的路要走。虽然消费者会质疑这个榜单，但如果连排名都排不上，

就需要理性反思了。毕竟J.D.Power还是很有权威性的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。